噸袋的質(zhì)量好、壞，是至關(guān)重要的。所以，國際市場上對(duì)噸袋產(chǎn)品都有各自的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)重點(diǎn)各不相同。日本注重細(xì)節(jié)，澳大利亞注重形式，歐共體標(biāo)準(zhǔn)注重產(chǎn)品性能技術(shù)指標(biāo)，簡明扼要。美國和歐洲對(duì)集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面，都有其嚴(yán)格的要求。

“安全系數(shù)”是產(chǎn)品最大承受能力與額定設(shè)計(jì)荷載之間的比值。主要看，噸袋裝上數(shù)倍的內(nèi)容物，反復(fù)提升，內(nèi)容物和袋體是否有異常情況，連接處是否破損。國內(nèi)外同類標(biāo)準(zhǔn)中，安全系數(shù)的設(shè)置一般為5-6倍。五倍安全系數(shù)的噸袋產(chǎn)品能夠安全使用的時(shí)間更長。如果增加了抗紫外線助劑，噸袋應(yīng)用范圍更廣，有更強(qiáng)的競爭力，這是不爭的事實(shí)。

吊帶在與袋體連接時(shí)，有頂?shù)酢⒌椎?、?cè)吊等多種形式，并通過縫線連`接，所以縫線也相當(dāng)重要。只憑吊帶的高強(qiáng)度，基布和縫線達(dá)不到一定強(qiáng)度，也不能確保噸袋整體的高性能。

噸袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和松散程度對(duì)整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對(duì)于集裝袋性能判定的依據(jù)，要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn)，這就是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的“試驗(yàn)專用的標(biāo)準(zhǔn)填充料”，盡可能地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來迎接市場經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。

一般來說，通過提吊試驗(yàn)的噸袋是不會(huì)出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時(shí)，袋子真的掉下來，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類噸袋未能通過提吊試驗(yàn)。

凡能達(dá)到5倍以上安全系數(shù)的噸袋，四個(gè)吊環(huán)中的兩個(gè)或兩個(gè)吊環(huán)中的一個(gè)必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，噸袋整體也不會(huì)有問題。

噸袋吊帶檢測標(biāo)準(zhǔn)

1、每絲密度必須＞0.4N/根。

2、單絲伸長率＜20%。

3、緯線拉力，織前＞40N/根、織后35N/根。

4、吊帶寬度浮動(dòng)范圍±0.2cm.

5、吊帶拉力：30g/m＞11.5KN, 35g/m＞14KN,40g/m＞15KN,

45g/m＞17.5KN,50g/m＞19.5KN,65g/m＞25KN

以上是噸袋的抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)是怎樣的相關(guān)內(nèi)容，森崠業(yè)專注生產(chǎn)噸袋，資訊熱線：0769-82825052！