集裝袋適用于裝運大宗散狀粉粒狀物料。集裝袋是一種柔性運輸包裝容器，廣泛用于食品、糧谷、化工、礦產(chǎn)品等粉狀、顆粒、塊狀物品的運輸包裝，普遍使用集裝袋做為運輸、倉儲的包裝產(chǎn)品。集裝袋作為運輸包裝工具，在加工過程中質(zhì)量一定要過關，要確保集裝袋內(nèi)的貨品在裝卸、運送和保管過程中能有效地維護裝載物品，安全無缺地將貨品運至目的地。根據(jù)用戶的運用條件，合理的選用材料和配比。塑料制品在陽光暴曬下的抗老化能力是當時比較重視的疑問，也是加工集裝袋在實際運用過程中常常遇到的問題，因此，集裝袋在生產(chǎn)時應注意抗紫劑的運用以及材料的挑選。噸袋編制袋集裝袋的發(fā)展情況我國塑編的集裝袋主要出口于日本和韓國，并正大力開發(fā)中東、非洲、美國和歐洲的包裝市場。因生產(chǎn)石油和水泥，中東地區(qū)對集裝袋產(chǎn)品的需求是比較大的；非洲地區(qū)的幾乎所有的國家經(jīng)營石油企業(yè)都以發(fā)展塑料編織制品為主，對集裝袋的需求量也很大噸袋編制袋

標準的側(cè)重點各不相同。日本注重細節(jié)，澳大利亞注重形式，歐共體標準注重產(chǎn)品性能技術指標，簡明扼要。美國和歐洲對集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面，都有其嚴格的要求。“安全系數(shù)”是產(chǎn)品大承受能力與額定設計荷載之間的比值。主要看，集裝袋裝上數(shù)倍的內(nèi)容物，反復提升，內(nèi)容物和袋體是否有異常情況，連接處是否破損。同類標準中，安全系數(shù)的設置一般為5-6倍。五倍安全系數(shù)的集裝袋產(chǎn)品能夠安全使用的時間更長。集裝袋是現(xiàn)代港口運輸中常用的一種大型容器袋，它可以盛裝較多的物品，具有非常便利的特性。卸料。用叉車或吊車將集裝袋吊起，對準料槽或其他容器的口，打開袋體底部料口系繩，原料可自行落下，完成卸料。在水泥生產(chǎn)之后需要用包裝袋對其進行包裝，這時為了讓運輸更方便，會用噸袋對其進行包裝，噸袋的成本低，在使用后質(zhì)量好的可以二次使用，實現(xiàn)了包裝袋的循環(huán)使用，是目前行業(yè)中使用較多的包裝產(chǎn)品。。非洲對中國集裝袋的質(zhì)量和檔次都能接受，因此，中國制造的集裝袋在非洲打開市場是沒有太大的問題的。美國和歐洲對集裝袋的質(zhì)量要求很高，中國的集裝袋還達不到他們的要求。噸袋編制袋3.袋子按形狀可分為圓形袋、方形袋和U型袋三種。4.袋子按起吊構(gòu)造分為頂?shù)跣汀?cè)吊型和底吊型噸袋編制袋

載重量:0.3噸-2噸4：集裝袋(噸袋)適用范圍:化工原料,醫(yī)藥原料,塑料原料,食品添加劑、飼料添加劑、冶金粉末,礦石粉末,耐火材料等一切適用于集裝袋(噸袋)包裝的行業(yè)。5：集裝袋，噸袋使用注意事項：1、在吊裝作業(yè)中不要站立在集裝袋的下面。。為了能夠有效的保證購買的噸袋能夠正常的使用，我們選購時應注意以下事項：1.購買噸袋時查看噸袋耐用性和實用性，即確定袋子是否能夠承受相應物品的重量。

噸袋編制袋④吊帶要求等長，極限偏差為40mm。⑤印刷圖案、文字、標記正確清晰、位置準確。一般經(jīng)過提吊試驗的袋子是不會出問題的，出問題只會是操作失誤，或沒經(jīng)過實驗的袋子噸袋編制袋以上試驗均需袋體、吊帶無破損，內(nèi)容物無撒漏。⑤撕裂傳播試驗：袋體上劃一長為100mm與垂線成45°的切口，吊離地面，施加2倍負荷，保持5min。切口傳播長度應不超過原切口長度的25％。集裝袋中有無再生料,這個問題難以界定.從理論上來講,編織袋的原料經(jīng)擠出拉絲,再回收使用都應屬再生料范圍,并非指廢舊編織袋回收造粒再生料.然而從實際生產(chǎn)情況看,原料經(jīng)擠出拉絲不可能沒有邊絲和廢絲的產(chǎn)生,就是全自動扁絲機組也要把扁絲,廢絲破碎直接回收摻混再用,因而實際上不存在一點無再生料的編織袋,除非特殊用途的編織布,把邊絲,廢絲全部收集另用.，就算斷掉一根吊帶都不會出問題，國內(nèi)的包裝行業(yè)的集裝袋標準落后于市場包裝行業(yè)的實踐標準，有些標準與實際不符，只是停留在書本上，如現(xiàn)在的集裝袋的標準是運輸部門制定的，編織袋標準是塑料部門制定的，由于缺乏行業(yè)的兼顧性，針對性，和行業(yè)之間利益的充分考慮，沒有統(tǒng)一的標準，所以市場實際的占優(yōu)。